Очередь - за большими: программа утилизации может быть расширена за счёт грузовиков

Дата: 26.01.2010 / к списку новостей

Очередь - за большими: программа утилизации может быть расширена за счёт грузовиков



Министерство промышленности и торговли рассматривает возможность создания программы по обновлению парка грузовых автомобилей в России при помощи утилизации старых машин. 

Об этом «Гудку» рассказал заместитель министра промышленности и торговли Станислав Наумов. «Грузовой автопарк у нас в стране существенно устарел и не соответствует никаким экологическим нормам», - отметил замминистра. 

Существует принципиальное отличие данной программы от ныне реализуемой программы утилизации легковых авто. С учётом того, что владельцами грузовиков являются главным образом не физические, а юридические лица и муниципальные, государственные организации, они должны будут обновлять свой автопарк в установленном порядке, основываясь на экологических стандартах. Владельцы же легковых машин утилизируют свои авто на добровольной основе. 

В пресс-службе Минпромторга отмечают, что пока, в 2010 году, перед ведомством стоит цель реализовать пилотную стадию программы утилизации легковых авто и разработать нормативно-правовую базу для этого. Главные документы, которые предстоит лоббировать Минпромторгу в этом году - техрегламент по утилизации и Федеральный закон «Об утилизации автотранспортных средств и их компонентов» Разработка нормативно-правовой базы завершиться начале-середине 2011 года, обещают в пресс-службе министерства. 

В техрегламенте и Федеральном законе будут прописываться нормы по безопасности утилизации, порядок маркировки и вторичного использования компонентов утилизируемого авто: аккумуляторных батарей, стекол, металлических и полимерных изделий и т.д. Сейчас автомобили утилизируются полностью, вторичного использования компонентов не происходит. Кроме того, должны быть определены ответственность автовладельцев за брошенный автомобиль, а также требования к его обязательной утилизации. Должен быть прописан в законодательстве и механизм оплаты утилизации. «Именно разработка нормативно-правовой базы позволит вывести проект по утилизации из пилотной стадии и сделать его полномасштабным. Возможно, что с её принятием к программе утилизации будет подключён и грузовой автотранспорт» - отметили в пресс-службе ведомства. 

«Если разработка техрегламента и Федерального закона позволит запустить и механизм обновления грузового автопарка, то этой возможностью, несомненно, надо будет воспользоваться. Правда, обновление всего автопарка, как легкового, так и грузового, должно производиться на исключительно добровольной основе» - считает вице- председатель движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. 

По мнению председателя исполнительного комитета координационного транспортного совещания стран СНГ Чингиза Измаилова, обновление грузового автопарка России необходимо и принятие для этого мер рыночного регулирования, а именно оперирование экологическими стандартами, является обоснованным: «Однако собственником автопарка необходимо давать срок в 4-5 лет на его обновление, чтобы не ущемлять интересы бизнеса».

http://www.gudok.ru/